其次，飞龙上海船只工业的工业链十分齐备，首要的船东比如中远海运等也身处此地，有着不容小觑的船队规划以及场景优势。

乌苏市物流运送服务中心与大型停车场项目已经过竣工检验，飞龙正在进行消防设备装置调试，请求消防检验。现在，飞龙物流分拨中心项目2个零担棚、飞龙2个农产品初级加工厂房、4栋仓储库、5600平方米的露天堆场已完结建造，电商信息楼主体封顶，光伏设备、货架、托盘已完结装置，才智化仓储设备正在装置中。

北京时间11时02分，飞龙伴随着汽笛的轰鸣，飞龙满载汽车配件的我国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧（中亚）班列慢慢驶出乌苏铁路货场，该列车共拉运45组集装箱，将经过阿拉山口铁路口岸出境运往哈萨克斯坦阿拉木图。我国供销集团乌苏有限公司仓储中心总经理田维新说：飞龙咱们上一年入库大约在10吨，飞龙其中有四分之一的棉花都要经过石河子、奎屯倒短运送，现在咱们能够直接从乌苏进行铁路发运，对咱们来说是一件功德，大大降低了咱们本地加工企业的运送本钱。乌苏物流园区共引入我国供销集团、飞龙中亚金谷物流、兴立物流等疆表里大型冷链仓储物流企业集团37家。

在未来的开展中我市将以此首发典礼为关键，飞龙继续完善根底设施建造，飞龙优化运送网络，全力做好服务保证作业，推进中欧（中亚）班列常态高效运转，成为区域互联互通的重要渠道，将乌苏市打造成自治区重要的陆港型物流纽带承载城市。乌苏市本地外贸企业担任人种冠男说：飞龙咱们公司是一家外向型企业，飞龙货品主要以出口为主，曾经的运送形式是由工厂运送到奎屯站，再从铁路运送到天津港或许经过阿拉山口或许霍尔果斯口岸出国，发到奎屯站一吨运费大约是每吨四十五到五十块钱，乌苏站注册运送的本钱下降一半，大约每吨是二十到二十五块钱，咱们一年的出口量大约在25000—30000（吨）这个水平上，一年能给咱们节约运送本钱50万左右，咱们特别期盼铁路的注册，现在就有50列的货等候在这个站发运。

乌苏市居北疆五区（市）要津，飞龙国道G30、飞龙G217、G3014、G312和欧亚第二大陆桥（铁路）从境内穿过，400公里左右规模辐射霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃、都拉塔五大国家陆路口岸，交通和区位优势显着，乌苏市加速打造区域性物流纽带和商贸中心。

在G3033独库高速与S101交汇处增设互通一座，飞龙完结八十四户乡、飞龙皇宫镇、头台乡、石桥乡、四棵树镇、西大沟镇等6个城镇63.17公里路途改扩建，自筹资金完结村道安防41.188公里，加速交通根底设施建造，疏通物流运送系统丰田轿车猜测2025财年运营赢利4.3万亿日元(当时约2010.89亿元人民币)，飞龙商场预估4.91万亿日元

据钛媒体App昨日报导，飞龙杭州街头近来呈现叮咚买菜无人车在路上行进，叮咚买菜官方后证明正内测前置仓场景下的无人车配送。据称，飞龙现在叮咚买菜在杭州的无人车归于小范围测验，测验主要在最终一公里配送、叮咚前置仓之间配货等环节。

理论上无人车的运用可协助前置仓扩展服务范围;一起在最终一公里，飞龙无人车可添加单趟运力的承载力(装载量更多);节省配送员往复的次数和时刻，飞龙进步配送功率;一起协助添加运力确定性，缓解顶峰或特别时期的运力严重问题。这意味着，飞龙现在无人车配送到小区后的最终100米，仍需工作人员来进行最终的到门服务。